Incremento en turbosina elevará precio de boletos de avión

La turbosina, combustible que emplean los aviones, se encareció 70% durante el último año, derivado de la turbulencia que experimenta el mundo a raíz de la invasión rusa en Ucrania, además de los rezagos que provocó la pandemia sobre la industria aeronáutica, por lo que expertos esperan que, para el cierre de 2022, el costo de los boletos de avión crezca entre 30 y hasta 40%.

Rodrigo Pérez Alonso, exdirector general de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), detalló que el combustible es el principal costo operativo de una aerolínea, por lo que, al producirse un aumento, se generan afectaciones que se trasladan en gran parte al consumidor final, es decir, el viajero.

"La turbosina comúnmente representa 30% de los insumos de una empresa de transporte aéreo, pero si su tarifa sube, llega a ubicarse hasta en 40%", expresó el especialista.

Según la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), el costo de un litro de turbosina en agosto se localizó en 19.6 pesos, por arriba de los 11.2 pesos que valía en el mismo mes del año pasado, mientras que para 2019, antes de la pandemia, estaba en 11.58 pesos.

"El insumo de mayor impacto en la estructura de costos continúa teniendo precios históricamente altos", agregó ALTA mediante un comunicado.

Información de Monitor del Estado de la Actividad Aérea (Monitoreaa) exhibe que la tarifa promedio al mes de agosto de este año, para vuelos nacionales, se posiciona en 3 mil 752 pesos, más de 78% de lo que valían en el mismo mes del año pasado; por otra parte, para diciembre se proyecta que alcance hasta 10 mil 247 pesos.

Pérez Alonso detalló que, del porcentaje de aumento del combustible, las aerolíneas determinan la estrategia de una parte al absorberlo en sus finanzas y la cantidad que finalmente se solventará con el mercado.

Por su parte, Fernando Gómez Suárez, especialista en aeropuertos y aviación, detalló que incluso hay compañías que sí trasladan la mayoría del incremento al usuario, debido a que la crisis que generó la pandemia en la economía global dificultó sus finanzas.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) calculó que, en el escenario de la turbosina, el impacto para las empresas del sector a escala mundial se colocará en 131 mil 600 millones de dólares.