La Comisión Europea propone aranceles de hasta 36.3% a vehículos eléctricos chinos por competencia desleal
La Comisión Europea (CE) ha propuesto imponer aranceles de hasta 36.3% a las importaciones de vehículos eléctricos chinos, alegando que están ilegalmente subsidiados y compiten de manera desleal en el mercado de la Unión Europea (UE). La próxima semana, el vicepresidente ejecutivo de la CE y responsable de Comercio, Valdis Dombrovskis, se reunirá en Bruselas con el ministro chino de Comercio, Wang Wentao, para abordar este tema, así como otras cuestiones económicas y comerciales.
Este encuentro se produce tras una investigación antisubsidios realizada por la CE, que concluyó que los coches eléctricos chinos representan una amenaza para la competitividad de la industria automovilística europea. Los Estados miembros de la UE deberán votar antes de que finalice octubre para aprobar o rechazar esta medida arancelaria.
La Cámara de Comercio de China en la UE criticó la investigación, argumentando que distorsiona la igualdad de condiciones para las empresas chinas y que podría socavar tanto el entorno empresarial en Europa como los esfuerzos globales para combatir el cambio climático. La cuestión llega en un momento crítico para la industria automotriz europea, que ya enfrenta problemas de competitividad debido al aumento de costos y una creciente competencia global.
Fabricantes europeos como Stellantis, Volkswagen y Audi han tenido que tomar decisiones drásticas. Stellantis suspendió temporalmente la producción del Fiat 500 eléctrico debido a la baja demanda, mientras que Volkswagen evalúa cerrar una planta en Alemania. Audi también anunció una reestructuración en su fábrica de Bruselas que afectaría a la producción del Q8 e-tron, lo que implicaría el despido de unos 1,500 empleados.
Según Mario Draghi, expresidente del Banco Central Europeo, la situación refleja una falta de planificación industrial por parte de la UE, que ha priorizado políticas climáticas sin un enfoque integral hacia la competitividad industrial. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos chinos en Europa ha crecido del 5% en 2015 a casi el 15% en 2023, mientras que la de los fabricantes europeos ha disminuido del 80% al 60%.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) advierte que la industria enfrenta una "tormenta perfecta" de desafíos, desde la competencia internacional hasta la inflación y el proteccionismo. Sigrid de Vries, directora general de ACEA, instó a la UE a tomar medidas más decididas para apoyar la competitividad del sector y a promover proyectos europeos de vehículos eléctricos pequeños y asequibles.
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