Reducirán circulación de trenes en la ruta Madrid-Sevilla tras accidente que dejó 69 muertos en España

Los servicios ferroviarios de la línea Madrid-Sevilla, en España, serán reducidos temporalmente tras el accidente ocurrido la semana pasada, que dejó 69 personas fallecidas, mientras las autoridades revisan los sistemas de seguridad y aceleran la implementación de nuevas tecnologías para prevenir siniestros.

El ministro de Transportes español, Óscar Puente, informó este martes que la reducción del flujo de trenes se mantendrá hasta que la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria concluya la revisión del sistema de seguridad de la línea y el gobierno complete la instalación del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS).

El accidente ocurrió cerca de la localidad de Urda, en el centro de España. A este siniestro se suma otro registrado en enero, en el que estuvieron involucradas las mismas compañías ferroviarias y que provocó la muerte de 46 personas.

De acuerdo con las primeras investigaciones, varios trenes se detuvieron automáticamente el miércoles pasado debido a una falla en el sistema de señalización, por lo que los controladores centrales en Madrid asumieron el manejo de las operaciones.

Sin embargo, un tren de la empresa estatal Renfe recibió autorización para continuar su recorrido, pese a que más adelante se encontraba detenido otro convoy de la compañía Iryo. Los investigadores estimaron que la velocidad al momento del impacto oscilaba entre 160 y 200 kilómetros por hora.

En medio de las críticas por la gestión de la emergencia, Óscar Puente, quien ha descartado presentar su renuncia, tenía previsto comparecer a las 17:00 horas ante la Diputación Permanente para responder a los cuestionamientos sobre el peor accidente ferroviario ocurrido en Europa desde 2013.

La comparecencia se produce mientras el gobierno de izquierda encabezado por el presidente Pedro Sánchez, quien busca la reelección el próximo 29 de noviembre, aprobó un paquete de ayudas de emergencia destinado a las víctimas y sus familiares.

Entre las medidas anunciadas se encuentra duplicar las indemnizaciones contempladas en el seguro obligatorio de viajeros, acelerar los pagos de compensaciones y ampliar la cobertura por incapacidad temporal.

Por su parte, Puente presentó nuevas disposiciones de seguridad, entre ellas establecer un límite de velocidad de 40 kilómetros por hora cuando exista una falla en el sistema de señalización y los maquinistas deban asumir la responsabilidad de detectar posibles obstáculos en las vías.

También se contempla la contratación de más personal y el mejoramiento de las condiciones laborales y operativas en los centros de control ferroviario.

Otra de las prioridades será acelerar la instalación del ERTMS en toda la red ferroviaria española, un sistema europeo estandarizado de señalización y control de trenes cuya implementación presenta retrasos en la línea donde ocurrieron los accidentes, de acuerdo con los contratos públicos.

Entre las medidas anunciadas destaca la incorporación de un agente de inteligencia artificial (IA) para supervisar las operaciones ferroviarias, detectar anomalías y monitorear las conversaciones entre maquinistas y controladores, con el propósito de reducir los riesgos derivados de errores humanos.

Puente calificó la iniciativa como pionera a escala mundial y aseguró que no conoce otro sistema ferroviario que utilice un mecanismo tecnológico de estas características. “No conocemos ningún ejemplo en otro sistema ferroviario de este tipo de mecanismo o de tecnología y, por tanto, vamos a tener que recorrer este camino nosotros por primera vez”, declaró.

El ministro también anunció que España desarrollará un modelo digital de su red ferroviaria que permitirá monitorear su funcionamiento en tiempo real, como parte de la estrategia para reforzar la seguridad y evitar que se repitan tragedias como las ocurridas en la ruta Madrid-Sevilla.

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