El expresidente y actual candidato republicano a la presidencia de Estados Unidos, Donald Trump, declaró este lunes que, si resulta electo este 2024, invitaría al CEO de Tesla, Elon Musk, a formar parte de su gabinete o a desempeñar un rol como asesor. Durante una entrevista con Reuters, Trump también reiteró su postura en contra del crédito fiscal de 7,500 dólares para la compra de vehículos eléctricos, calificándolo como "ridículo" y asegurando que lo eliminaría si vuelve al poder.

"Los créditos fiscales y los incentivos fiscales no son generalmente algo muy bueno", comentó Trump al ser consultado sobre los incentivos para vehículos eléctricos, tras un acto de campaña en York, Pensilvania. Durante su presidencia, Trump intentó eliminar dicho crédito, que posteriormente fue ampliado por Joe Biden en 2022 como parte de sus políticas para impulsar la electrificación del transporte.

Trump no descartó la posibilidad de revertir las normas del Departamento del Tesoro que facilitan el acceso al crédito para los fabricantes de automóviles, o incluso pedir al Congreso que lo derogue por completo. "No estoy tomando ninguna decisión final al respecto", aclaró. "Soy un gran fan de los coches eléctricos, pero también de los coches de gasolina, y también de los híbridos y de cualquier otra cosa que surja".

En su intervención, Trump también se comprometió a eliminar las regulaciones de la actual administración que obligan a los fabricantes de automóviles a incrementar la producción de vehículos eléctricos e híbridos para cumplir con normas de emisiones más estrictas.

El magnate republicano, además, destacó su cercanía con Musk y mencionó que buscaría involucrarlo en su administración si el empresario acepta. Musk, quien ha expresado públicamente su apoyo a Trump en la contienda presidencial, ha sido una figura clave en el desarrollo del sector de vehículos eléctricos a nivel mundial a través de Tesla.

Por otro lado, Trump adelantó que, de regresar a la Casa Blanca, impondría nuevos aranceles para limitar las exportaciones de vehículos producidos en México por los tres grandes fabricantes de autos de Detroit, así como de otros países, con el objetivo de favorecer la producción y el consumo de vehículos fabricados en Estados Unidos.

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