El Tren Insurgente, México-Toluca, no podrá entregarse este sexenio: reconoce AMLO
Con las complicaciones y retraso en la entrega del Tren Maya -que aún no opera en su totalidad-, el presidente Andrés Manuel López Obrador reconoció que por complicaciones logísticas no será posible concluir en este sexenio el Tren Insurgente, un tren de pasajeros que uniría a la Ciudad de México con el Estado de México.
Reconociendo lo anterior, será a finales de agosto cuando se inaugure parcialmente este proyecto ferrocarril, que irá, en una primera instancia, desde Toluca hasta la estación Santa Fé, por lo que quedará pendiente el tramo Santa Fé a Observatorio.
El mandatario adelantó que este fin de semana realizará una gira de supervisión a esta obra con su sucesora, Claudia Sheinbaum, quien ya anunció que proyecta tres mil kilómetros de trenes para pasajeros en todo México, lo que supone el doble de lo que se construyó con López Orador (aún inconclusos, pero operando parcialmente).
El Tren Insurgente es un proyecto de movilidad que une a dos de las ciudades más importantes de México: consta de 60 kilómetros y se prevé que puedan ser recorridos en 45 minutos, lo que mejorará la movilidad de habitantes de la Ciudad de México y Toluca, pues algunas personas recorren ese tramo diariamente.
En su conferencia de prensa matutina, el presidente elogió el proyecto de fortalecimiento de los trenes de pasajeros en varias rutas hacia el norte que anunció Sheinbaum.
Informó también que la exjefa de gobierno de la Ciudad de México ya le presentó un ante proyecto en este sentido, informándole que tiene previsto lanzar las licitaciones incluso este año con el objetivo de poder terminar la obra en su administración.
"Sólo le sugerí que no olvide el sureste, aunque en este sexenio se impulsó el ferrocarril en esa región con el Tren Maya y el Transoceánico", comentó.
A menos de tres meses del cambio de gobierno, López Obrador dijo que se cuenta ya con el derecho de vía en el proyecto de Sheinbaum, porque en el marco legal se confiere al Estado la posibilidad de utilizar la vía donde operan los trenes de carga.
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