Gobierno federal prevé concluir modernización del control aéreo en México hasta 2035
En medio de las afectaciones provocadas por las fallas en los sistemas de comunicación del control aéreo de Estados Unidos, el Gobierno de México proyecta consolidar hasta 2035 la modernización de los sistemas de comunicación, navegación, vigilancia y control del tránsito aéreo nacional, así como desarrollar mecanismos para prevenir ciberataques y garantizar la continuidad de las operaciones ante posibles crisis tecnológicas.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) prepara la publicación de una nueva Política Aeronáutica Mexicana, cuyo objetivo es impulsar la renovación gradual de los sistemas de comunicaciones, navegación, vigilancia y meteorología aeronáutica, además de mejorar la gestión del tránsito aéreo, en concordancia con el Plan Mundial de Navegación Aérea.
La propuesta también contempla fortalecer las capacidades institucionales para proteger los sistemas críticos de la aviación civil frente a amenazas informáticas y evitar que las fallas tecnológicas comprometan la seguridad y continuidad del transporte aéreo.
"Tiene como propósito el desarrollo de capacidades institucionales para prevenir, detectar y responder a incidentes cibernéticos que afecten a los sistemas aeronáuticos críticos", establece el proyecto, que busca sustituir las directrices aeronáuticas publicadas en 2001 y adaptar la operación de la aviación civil mexicana a los avances tecnológicos registrados durante los últimos 25 años.
Sin embargo, el calendario planteado por el gobierno federal establece que los resultados de la renovación tecnológica se consolidarían entre 2031 y 2035, es decir, después de que concluya el sexenio de la presidenta Claudia Sheinbaum.
El proyecto de modernización se conoce luego de que el viernes pasado una falla en los sistemas de comunicación del control aéreo de Estados Unidos obligara a suspender los despegues en todo el país durante más de cuatro horas, lo que provocó cancelaciones y afectaciones en distintos aeropuertos.
El secretario de Transporte estadounidense, Sean Duffy, informó que las autoridades investigan si un enrutador defectuoso o problemas relacionados con los trabajos de mantenimiento en una instalación remota ocasionaron la interrupción de las operaciones.
Explicó que la empresa contratista L3Harris realizaba labores para sustituir un antiguo cable de cobre por fibra óptica, por lo que las investigaciones buscan determinar si el incidente fue consecuencia de un error humano o de la instalación de un equipo defectuoso.
Aunque las operaciones aéreas fueron reanudadas después de más de cuatro horas de suspensión, las cancelaciones trastocaron la actividad de los aeropuertos estadounidenses, que todavía esperaban recuperar la normalidad.
En este contexto, la nueva Política Aeronáutica Mexicana plantea actualizar la infraestructura tecnológica del sector y establecer mecanismos de prevención y respuesta ante incidentes que puedan afectar los sistemas de navegación y control aéreo, aunque su implementación integral está proyectada para los próximos años.
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