Marina asegura casi 10 toneladas de cocaína en altamar; repunta interdicción en el Pacífico
La Secretaría de Marina (Semar) intensificó sus operaciones en el océano Pacífico, donde en lo que va de 2026 ha asegurado cerca de 10 toneladas de cocaína transportadas en semisumergibles, lanchas rápidas y buques pesqueros, en un contexto de creciente sofisticación del narcotráfico.
El incremento en los decomisos ocurre tras operativos de Estados Unidos contra embarcaciones ilícitas en la región, lo que llevó a México a reforzar su estrategia para evitar que acciones unilaterales marquen el ritmo del combate en una zona considerada de alto interés nacional.
De acuerdo con fuentes de seguridad, el objetivo ha sido doble: fortalecer la capacidad de detección e intervención temprana en rutas marítimas, y consolidar una respuesta propia frente al tráfico de drogas hacia Norteamérica.
Como parte de esta estrategia, la Semar ha ampliado su presencia en altamar mediante patrullajes oceánicos extendidos, vigilancia aérea constante y el uso de inteligencia marítima en tiempo real. El resultado ha sido uno de los arranques más activos en materia de interdicción en años recientes.
Solamente en los primeros meses de 2026, fuerzas navales han asegurado cerca de 10 toneladas de cocaína en al menos tres eventos relevantes, una cifra considerada sin precedente reciente para el inicio de un año.
Uno de los operativos más destacados ocurrió el 19 de febrero, cuando la Marina interceptó un semisumergible a más de 250 millas náuticas del puerto de Manzanillo. La embarcación transportaba aproximadamente 3.3 toneladas de droga distribuidas en 179 bultos y era tripulada por tres personas.
Para su aseguramiento, se desplegó un operativo con patrulla oceánica, aeronaves, helicópteros y unidades interceptoras, en una acción que combinó vigilancia aérea, seguimiento en tiempo real y abordaje táctico.
Días antes, el 11 de febrero, en coordinación con la Guardia Costera de Estados Unidos, se interceptó un buque pesquero con cinco tripulantes y más de 4.7 toneladas de cocaína al oeste de isla Clarión, evidenciando el uso de embarcaciones aparentemente legales para el transporte de grandes cargamentos.
Otro aseguramiento relevante se registró el 9 de marzo, cuando durante patrullajes aéreos y marítimos a más de 200 millas de Acapulco, personal naval localizó 80 bultos con presunta droga, confirmando la presencia constante de cargamentos en rutas de altamar.
Estos operativos se insertan en una tendencia sostenida. Tan solo en 2025, acciones navales en litorales de Guerrero, Oaxaca, Michoacán y Colima permitieron decomisar alrededor de 40 toneladas de cocaína, consolidando al Pacífico como el principal corredor marítimo del narcotráfico hacia Estados Unidos.
En total, durante la actual administración federal, la Marina ha asegurado más de 60 toneladas de droga en el mar, detenido a más de 200 personas y decomisado decenas de embarcaciones y motores fuera de borda utilizados por organizaciones criminales.
Las investigaciones navales señalan que gran parte de los cargamentos provienen de países de Sudamérica, desde donde son enviados en travesías de varios días hacia las costas mexicanas, particularmente frente a Chiapas, Oaxaca, Guerrero y Michoacán.
Entre los métodos detectados destacan los semisumergibles —conocidos como “narcosubmarinos”—, paquetes impermeables con GPS arrojados al mar, así como el ocultamiento de droga en buques mercantes que arriban a puertos como Manzanillo.
El titular de la Secretaría de Seguridad, Omar García Harfuch, ha señalado que el mar se ha convertido en uno de los principales escenarios del narcotráfico, por lo que la estrategia se centra en la intercepción en altamar, antes de que la droga alcance territorio nacional.
Las operaciones navales se basan en el llamado “trinomio” operativo: la coordinación de unidades de superficie, aeronaves y personal especializado, apoyados por inteligencia estratégica y centros de mando que permiten actuar en tiempo real.
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