Sheinbaum continuará el millonario subsidio a megaproyectos de AMLO
Las empresas públicas que las secretarías de la Defensa Nacional (Defensa, antes Sedena) y de Marina (Semar) constituyeron durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador operarán en 2025 gracias a la inyección de cientos de millones de recursos públicos, sin los cuales no podrían cubrir sus gastos de operación.
De acuerdo con el proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2025 (PEF), además de prever otros 40 mil millones de pesos a la Defensa para terminar la construcción del Tren Maya –que López Obrador inauguró en dos ocasiones durante su mandato–, el gobierno de Claudia Sheinbaum Pardo contempla otorgar 827 millones 762 mil pesos a la empresa paraestatal, que servirán para cubrir los gastos de nómina.
Y es que los 680 millones de pesos que el Tren Maya ingresaría el próximo año –según el PEF– no alcanzan a pagar ni la mitad de los mil 507 millones de pesos de “gasto corriente” proyectados para el megaproyecto, cuyo costo se disparó durante el sexenio pasado, pues pasó de 150 mil millones de pesos a más de 500 millones de pesos.
La empresa Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca – Maya– Mexica, S.A. de C.V. (GAFSA COMM), a través de la cual Defensa controla la aerolínea Mexicana de Aviación, así como los 12 aeropuertos, 6 hoteles, 3 parques y 2 museos asignados a la dependencia castrense durante la administración pasada, contempla recibir 2 mil 275 millones de pesos del erario, también para pagar la nómina. Sin esta aportación de recursos públicos, el PEF proyecta que la empresa perdería mil 489 millones de pesos en 2025.
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) también recibirá 924 millones de pesos del erario federal, que representan una tercera parte de los 3 mil 25 millones de pesos de ingresos que se proyectan para el próximo año. De acuerdo con el proyecto de egresos, los ingresos propios del aeropuerto militar –estimados en 2 mil 100 millones de pesos-- no bastarían para cubrir los más de 3 mil millones de pesos en gastos.
De acuerdo con el PEF, la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, que López Obrador entregó a la Semar para controlar el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, tampoco podría operar el próximo año sin los 123 millones de pesos que el gobierno federal pretende entregarle, pues los 680 millones de pesos que el PEF le contempla como ingresos no alcanzarían a cubrir los 802 millones de pesos en gastos corrientes.
A este monto se deben sumar los 25 mil millones de pesos que el equipo de Sheinbaum etiquetó para terminar las obras del ferrocarril el año entrante.
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