Crece el mercado de autos chinos en el país y no hay garantía de refacciones; economistas exigen legislación

Crece el mercado de autos chinos en el país y no hay garantía de refacciones; economistas exigen legislación. 

Las marcas de vehículos de origen chino han alcanzado una participación del 17% en el mercado nacional, con la presencia de más de una decena de fabricantes. De enero a mayo del presente año, estos vendieron más de 71 mil automóviles en México, un incremento del 31% frente a las cerca de 54 mil unidades registradas en el mismo periodo de 2025.

La situación ha orillado al mercado automotriz del país a un proceso de transformación, habla Juan Armando García Estrada, miembro del Colegio de Economistas de Aguascalientes. 

“La situación actual de los automóviles chinos en México, el mercado automotriz mexicano atraviesa una transformación importante, debido al crecimiento de las marcas chinas que han ganado terreno gracias a sus precios competitivos, equipamiento tecnológico y oferta de vehículos compactos, sub híbridos y eléctricos- Los principales datos estadísticos nos dicen que la participación del mercado de las marcas de origen chino, alcanzaron una participación estimada del 17% en el mercado nacional”

Si bien, en el primer semestre de este 2026, el mercado nacional reportó una caída de casi el 31% en importaciones de autos chinos, estos continuaron comercializandose debido al inventario que se mantiene. La caída en importaciones obedece a las políticas arancelarias. 

“Los aranceles desde el 2026 determinaron fracciones arancelarias de productos provenientes de países sin tratado comercial con México, están sujetas a aranceles de hasta el 50 por ciento, hasta el 50, no es el 50 por ciento, dependiendo de su calificación y condiciones aplicables”

Lo anterior, mantiene un estado de incertidumbre sobre la permanencia de estas marcas en el país o el suministro de componentes. Los compradores de este tipo de vehículos, podrían verse afectados al momento de buscar refacciones o piezas especializadas de origen asiático en caso de una falla, cuyas reparaciones podrían sujetarse a largos plazos. 

“¿Qué ocurriría si una marca dejara de operar? ¿Suspendiera el suministro de refacciones? ¿O no pudiera garantizar las reparaciones a largo plazo? Si un automóvil eléctrico presentara una falta en la batería, el inversor, el sistema electrónico o el módulo de control y la pieza no estuviera disponible, la reparación podría tardar semanas o meses y hasta años"

Desde el Colegio de Economistas se insta a los legisladores a generar el marco normativo a fin de que los fabricantes internacionales de vehículos garanticen las condiciones para su entrada en el país y así proteger la economía de los consumidores que ya invirtieron en estas unidades. 

“Pues en conclusión se debería de legislar para que una empresa de carácter automotriz pueda entrar a México, se reúnan cierta scondiciones que garanticen que el consumidor está respaldado, entre ellas, lo que dice hace ratito, las condiciones del seguro, qué garantiza las condiciones de las refacciones y si existen los técnicos especializados”

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