Domenicali anuncia cambios inminentes en el calendario de F1 en Europa
La Fórmula 1 se encuentra en pleno proceso de redefinir su calendario de carreras en Europa, y la rotación de Grandes Premios es una realidad que podría llegar mucho antes de lo esperado. Stefano Domenicali, director ejecutivo de la Fórmula 1, confirmó en una reciente conferencia con inversores de Liberty Media que se planean ajustes en los eventos europeos, abriendo la posibilidad de que algunas sedes alberguen carreras de forma rotativa.
Con un calendario récord de 24 Grandes Premios, la demanda de nuevos lugares para la F1 ha crecido considerablemente, pero el espacio para incluir más sedes es limitado. Domenicali explicó que, con una larga lista de ciudades interesadas en unirse al circuito de F1, la serie debe encontrar un equilibrio entre mantener el atractivo en Europa y explorar nuevos mercados. “Tenemos grandes noticias que compartiremos muy pronto sobre la posibilidad de rotar algunos Grandes Premios en Europa, mientras consideramos opciones adicionales en otros continentes”, indicó.
Durante su intervención en un evento de Globant en el Gran Premio de Estados Unidos, Domenicali señaló su interés en recuperar destinos históricos, como Argentina, y explorar nuevos territorios como África, con Ruanda como posible anfitrión. Arabia Saudita también podría añadir una segunda carrera en el futuro con el desarrollo del circuito de Qiddiya. Estas incorporaciones buscan expandir la audiencia y maximizar el alcance global de la F1, atrayendo a aficionados de mercados emergentes.
El ejecutivo también destacó la importancia de tomar decisiones que combinen el beneficio económico y el crecimiento de la audiencia, sin comprometer la identidad y el legado del deporte en Europa. En la actualidad, el calendario europeo de la F1 cuenta con diez carreras, incluyendo dos en Italia (Imola y Monza), además de la futura adición de Madrid en 2026.
Si bien la idea de carreras rotativas podría permitir a la F1 expandirse a otros mercados, existen ciertos obstáculos logísticos y contractuales. Muchos circuitos europeos tienen acuerdos a largo plazo con la F1, como Silverstone, el Hungaroring y el Red Bull Ring, que cuentan con contratos hasta 2030. Sin embargo, otros, como Spa-Francorchamps, Monza, Zandvoort e Imola, verán sus contratos expirar el próximo año, lo cual podría facilitar la implementación de la rotación.
Un caso especial es el Gran Premio de Mónaco, una de las carreras más prestigiosas y simbólicas del calendario de F1, cuyo contrato actual se extiende hasta 2025. Dado su estatus único en la Fórmula 1, es poco probable que Mónaco se vea afectado por esta medida de rotación, aunque otros circuitos tradicionales podrían tener que adaptarse a un nuevo esquema.
El Acuerdo de la Concordia, vigente hasta 2025, permite un máximo de 25 carreras al año en la Fórmula 1. Sin embargo, Domenicali considera que 24 es el número adecuado para garantizar un equilibrio entre el espectáculo y la logística. “Creemos que 24 carreras es el número óptimo. Este balance nos permite tomar decisiones estratégicas para el futuro sin perder de vista la sustentabilidad del calendario”, añadió.
Para Domenicali, las propuestas de nuevos lugares representan una oportunidad única para evaluar y mejorar la plataforma de la Fórmula 1 no solo en lo deportivo, sino también en lo social y comercial. “No solo se trata de seguir el beneficio financiero directo, sino de entender qué opciones se alinean mejor con nuestros valores y nuestra estrategia a largo plazo”, señaló. El compromiso de la F1 con su expansión a nivel global, manteniendo el respeto hacia sus raíces en Europa, es uno de los pilares de la visión de Domenicali para fortalecer la Fórmula 1 como una plataforma global.
En resumen, el futuro del calendario de la Fórmula 1 promete ser una combinación de innovación y respeto por la tradición, buscando un equilibrio entre la expansión en nuevos territorios y la permanencia en sus sedes clásicas. Los cambios propuestos no solo añadirán dinamismo al calendario, sino que también reflejan el esfuerzo de la F1 por adaptarse a una audiencia cada vez más global y diversa, sin perder de vista su esencia como la cúspide del automovilismo.
Información de Jerry Contreras
F1 CEO Stefano Domenicali confirms the European calendar will be overhauled with some gps potentially on a bi-annual basis 👀 pic.twitter.com/dSDSKJIIES
— Motorsport.com (@Motorsport) November 8, 2024
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