Regreso esperado; Ford vuelve a Le Mans en 2027 con un prototipo LMDh
Ford ha anunciado su regreso a la categoría reina de Le Mans en 2027 con un prototipo LMDh, marcando su quinto capítulo en la historia de la legendaria carrera de resistencia. Con este movimiento, la marca del óvalo azul busca repetir sus hazañas de los años 60, cuando dominó la competencia con cuatro victorias consecutivas entre 1966 y 1969.
El vínculo de Ford con Le Mans es profundo. La película Ford v Ferrari (conocida como Le Mans '66 en algunos países) inmortalizó su rivalidad con la marca italiana y su histórica victoria en 1966 con el icónico GT40. Más recientemente, en 2016, Ford celebró el 50 aniversario de aquel triunfo imponiéndose en la categoría GTE Pro con el Ford GT. Ahora, con un programa LMDh, la marca estadounidense busca escribir un nuevo capítulo en su legado.
El automovilismo de resistencia está viviendo un auge sin precedentes. Con la llegada de fabricantes como Ferrari, Porsche, Toyota, BMW y Peugeot a la clase Hypercar del Mundial de Resistencia (WEC), Ford se convertirá en el décimo fabricante en la categoría, consolidando la competencia en la cúspide de las carreras de prototipos.
Uno de los principales atractivos del reglamento LMDh es la posibilidad de competir en dos campeonatos: el WEC y la IMSA en Norteamérica. Aunque el anuncio de Ford se centró en su regreso a Le Mans, es probable que también participe en el campeonato estadounidense, donde tiene un historial exitoso con modelos como el Mustang y el programa Daytona Prototype con motores EcoBoost.
La decisión de Ford de unirse a la categoría Hypercar no solo responde a un análisis financiero. El LMDh ofrece costos más controlados en comparación con la era LMP1, permitiendo competir en Le Mans, Daytona y las 12 Horas de Sebring con un solo auto. En un contexto donde los presupuestos millonarios han quedado atrás, las carreras de resistencia representan una inversión.
Información de Jerry Contreras.
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