¡Todo listo! Red Bull presentó su nuevo monoplaza RB20
La presentación del RB20 comenzó ayer a las 13:30 de México; la ceremonia contó con la presencia del tricampeón actual Max Verstappen como del mexicano Sergio "Checo" Pérez, por otro lado también apareció el jefe del equipo Christian Horner, quien actualmente se encuentra bajo una investigación independiente iniciada por Red Bull por presunto comportamiento indebido.
Red Bull Racing se encargó de poner fin a la temporada de lanzamientos de los monoplazas de F1 de cara a la temporada 2024.
Su predecesor, el RB19, disfrutó de niveles de éxito sin precedentes en 2023, logrando la victoria en todos menos uno de los 22 Grandes Premios que se disputaron durante la temporada. Verstappen consiguió 19 de esas 22 victorias y selló su tercer título de pilotos en Qatar con varias carreras de sobra.
En cuestión de diseño no hay sorpresas, ya que el coche continúa llevando el tradicional esquema de color azul marino del conjunto. Y aunque el equipo ha optado por un concepto más agresivo, tampoco esperan grandes cambios en lo que respecta al nivel de rendimiento de su coche.
Verstappen tuvo su primera oportunidad de ponerse al volante cuando el equipo realizó un shakedown en Silverstone esta semana, antes de que los 10 equipos se dirijan a Bahréin para las pruebas de pretemporada del 21 al 23 de febrero.
En palabras del tricampeón del mundo mencionó: "Desafortunadamente, estaba bastante mojado, por lo que sólo conduces con neumáticos de lluvia, pero todo funcionó muy bien y creo que eso siempre es genial. Conduces fuera de la caja y no hay problemas y simplemente haces lo que tienes que hacer antes de llegar a Bahréin".
El piloto mexicano también probó el auto el mismo día que Max y en sus propias palabras mencionó: “Creo que demuestra el hambre que hay en este equipo, teníamos un coche tan dominante el año pasado que no nos imaginarías cambiando tanto el concepto. Creo que Red Bull es realmente valiente al hacer eso”
Pérez destacó un área en particular que el equipo ha tratado de mejorar, afirmando que "nuestra velocidad más baja parece estar en una ventana mejor", pero se apresuró a agregar que Red Bull solo sabrá con certeza si esa debilidad se ha solucionado después de la pre -Pruebas de temporada cuando los números empiezan a ser calculados.
ANÁLISIS TÉCNICO DEL RB20
La parte más distintiva de todo en un diseño que parece haber minimizado la superficie en todos sus aspectos es la entrada vertical del radiador que se asienta firmemente hacia el interior y corre hasta la parte inferior del chasis.
En cuanto a su forma, la entrada en realidad se parece a la del Mercedes con pontón cero original de 2022, pero se usa de una manera bastante diferente. Mientras que el viejo Mercedes usaba la forma de entrada vertical para recortar los pontones, Red Bull conservó los pontones y usó la entrada vertical para darles un recorte realmente enorme en la parte delantera.
Los avances en la tecnología de radiadores están permitiendo que esos refrigeradores sean cada vez más pequeños para tener la misma capacidad de rechazo de calor.
La ruta del aire de refrigeración que lleva el calor de los radiadores a la parte trasera del coche está sugerida por los hombros muy altos de la carrocería, que forman una depresión entre ellos y la cubierta del motor (otra similitud con el Mercedes '22-23). Los pontones debajo tienen un perfil aerodinámico casi clásico y mucho menos voluminosos que antes.
Además de los cambios en el diseño de refrigeración, la reubicación y miniaturización de los radiadores también ha permitido que la parte superior de la carrocería trasera sea muy corta, descendiendo en un ángulo pronunciado, creando mucho volumen por delante del alerón trasero. Esa corta longitud coincide con el pontón, creando más volumen allí para mejorar el flujo de aire alrededor del difusor.
Esta remodelación radical de la parte superior de la carrocería está al servicio de maximizar el rendimiento del componente que no podemos ver: el piso inferior. Con un flujo de aire más potente alrededor de los pontones y a lo largo de los bordes del suelo, la geometría de los túneles venturi se habrá vuelto a optimizar, algo que seguramente causará pavor entre los rivales antes de la temporada.
Te presentamos el RB20 🔥Nuestro coche para 2024 👊🏻 pic.twitter.com/Nt9CF6Txyk
— Red Bull México (@redbullMEX) February 15, 2024
Información de Jerry Contreras