Mantiene Acción Nacional petición de que no se descarten línea de investigación en el caso del Tren Interoceánico
Exigencia de Investigación por Parte de la Senadora María de Jesús Díaz Marmolejo
La senadora por Aguascalientes del Partido Acción Nacional, María de Jesús Díaz Marmolejo, expresó en tribuna del Senado de la República una petición para que la Fiscalía General de la República no descarte ninguna línea de investigación. Exigió que comparezcan “sin excepciones ni intocables” todos los responsables del lamentable accidente que ocasionó 14 muertes y cerca de un centenar de personas heridas por el descarrilamiento del Tren Interoceánico.
Proyecto de Decreto y Casos Anteriores
Al presentar un proyecto de decreto que adiciona diversas disposiciones al artículo 28 de la Constitución en materia de investigación de accidentes en el transporte, la legisladora recordó el desplome de un tramo de la vía elevada de la línea del metro de la Ciudad de México y otros casos. Consideró urgente la necesidad de investigar de manera puntual y objetiva las causas de estas tragedias para que no vuelvan a ocurrir.
«Está cobijado bajo el manto de la corrupción, el expresidente confirmó que su hijo Gonzalo López Beltrán, alias Boby, supervisó directamente las obras del corredor interoceánico, actividad que le permite favorecer a sus amigos del denominado “el clan”, ante esta problemática, el PAN mantiene su exigencia de que no se descarte ninguna línea de investigación incluidas las relacionadas con corrupción y supervisión política», sostuvo.
Mantenimiento de la Exigencia del PAN
Además, la senadora por Aguascalientes sostuvo que el Partido Acción Nacional mantendrá su exigencia y no quitará el dedo del renglón para que las autoridades brinden toda la información posible acerca de estas tragedias y la posible participación de actos de corrupción en ellas.
Demandas Específicas de Investigación
«Que nos expliquen las contradicciones entre el expediente filtrado y la versión pública de la Fiscalía, que se ordenen peritajes internacionales independientes, que se investigue integralmente la obra, diseño de construcción, materiales, rehabilitación y operación; que se aclare por qué se ignoraron al menos 12 auditorías desde el 2019, que se determine quién contrató a los maquinistas y autorizó su contratación sin licencias vigentes, que se investigue quién supervisó la seguridad ferroviaria y si existían certificaciones internacionales, que comparezcan todos los responsables sin excepciones ni intocables, que haya responsabilidades administrativas, penales y políticas», agregó.
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